地下车库充电桩设计标准要结合地下车库的建设规模，确定地下车库电动汽车充电桩的供配电系统设计，负荷计算，配电充电监控系统设计等，其要求一般有：
一、地下车库充电桩通用设计要求
（1）交流充电桩，供电电源采用220V交流电压；
（2）直流充电桩，供电电源采用380V交流电压；
（3）交直流一体充电桩，供电电源采用380V交流电压。
（备注：地区有特殊要求时以地方要求为准）
2、充电桩应具备漏电保护、过欠流、过欠压、过温保护等功能。
3、充电桩应具备紧急停机功能，充电枪插拔具备保护功能。设置于室外的充电桩应采取防雷措施。充电桩宜具有自动收线功能，防止人为使用不当造成的充电线缆损坏。
4、选用的充电桩应符合国家标准、能源行业标准以及国家电网公司企业标准的相关要求，满足不同车型的充电需求。充电桩应兼容新/旧国标电动车的充电功能。
5、特殊电动车需设置专用充电桩，由业主自行向物业及有关部门申请实施。
二、地下车库充电桩供配电及低压系统
1、新建的住宅停车库（场），在设计变电所用电容量时，应充分考虑电动汽车充电桩的负荷容量，预留低压配电回路或预留专用变压器及配电系统的安装位置。
2、电动汽车充电桩的负荷计算，在方案设计阶段应根据电动汽车停车位的数量按单位指标法进行计算。
3、电动汽车充电桩的负荷计算，宜根据充电桩具体参数采用需要系数法进行，需要系数取值应满足国家及地方标准相关要求。
4、电动汽车充电桩的配电电源应设置专用回路供电。充电桩的供电回路应按当地供电局要求，接入住宅公用变压器配电系统或非居配套专用变压器配电系统。
5、电动汽车充电桩宜采用放射式配电，配电系统宜做到三相负荷平衡。
6、宜采取抑制措施，将充电桩配电系统的谐波限制在规定范围内。
7、充电桩配电线路的电线(缆)和线管在满足国家及地方标准的前提下，应按最经济原则选用。不应随意提高电线(缆)的规格，不应随意增加线管的材质标准和规格。
8、电动汽车停车位区域的照度值应满足国家及地方标准相关要求。
三、地下车库充电桩计量计费、监控及通信系统
1、充电桩应配置计量电能表，电能表数量应满足“一桩一表”。充电桩用配电箱应根据建筑划分的电动车停车区域，选择合理位置设置。
2、充电桩具备IC卡读卡装置或扫码功能，实现充电控制及充电计费等功能。充电桩的计费标准，应结合当地供电局要求执行。充电桩应具有多种结算方式。
3、充电桩应根据需要配置以太网通讯接口或无线通讯模块，便于后期充电桩组网管理，以及与相关管理部门系统联网。
4、电动汽车充电桩监控及通信系统应根据工程实际按需设置。监控系统宜对供电状况、电能质量、供电设备运行状态等进行监视和控制。通信系统应能够满足与上级监控管理系统进行通信，接受上级监控管理系统的指令，上传数据到上级监控管理系统。
5、充电桩监控及通信系统的控制室纳入物业管理综合信息平台，不单独设控制室。
6、根据项目产品组合（高层、小高层、多层），进行供水方案技术经济比选，成本递减顺序为：带水箱变频加压控制系统、无负压管网直联式供水系统、市政压力直供，视项目情况可选用多方案组合。
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